https://teamknox.com/tech/radio/airband/airports/index.html 各空港での受信情報です。 Hugo ja-jp https://teamknox.com/tech/radio/airband/airports/haneda/index.html Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000 https://teamknox.com/tech/radio/airband/airports/haneda/index.html 1. 各ターミナルデッキでのワッチ例 ターミナル おすすめの受信運用 主な目視可能範囲・ターゲット 第1ターミナル (展望デッキ) 推奨TWR周波数 118.1 MHz (A/B滑走路系 TWR) 119.9MHz付近をセンターに設定。 118.1MHz (A滑走路TWR) と 121.7MHz (第1ターミナルGND) を同時監視し、プッシュバックから離陸までを一気通貫で追跡。 ・A滑走路 (RWY 16R/34L) [目の前] ・B滑走路 (RWY 04/22) [右手奥] ・JAL、スカイマーク、スターフライヤー等の地上走行 第2ターミナル (展望デッキ) 推奨TWR周波数 118.65 MHz (C/D滑走路系 TWR) 120.0MHz付近をセンターに設定。 118.65MHz (C滑走路TWR) と 121.6MHz (第2ターミナルGND) を同時監視。国際線やC滑走路への連続着陸機をクリアに把握。 ・C滑走路 (RWY 16L/34R) [目の前] ・D滑走路 (RWY 05/23) [右手沖合] ・ANA、エアドゥ、ソラシドエア等の地上走行 2. 出発機（デパーチャー）の流れ ステップ 管制席 (周波数例) 主な役割 やり取りの内容・特徴 1. 準備 CLR (デリバリー) 121.8125 MHz 等 飛行承認（クリアランス） 「〇〇便、羽田から関西空港までの飛行計画を承認します」 ※ルート、指定高度、トランスポンダコード等の受領。 2. 移動 GND (グラウンド) 121.7 MHz / 121.6 MHz 等 地上管制 ターミナルから指定の滑走路手前までのプッシュバック・地上走行許可。 ※「Taxing to Runway…」で使用滑走路が決定。 3. 離陸 TWR (タワー) 118.1 MHz / 118.65 MHz 等 飛行場統制 滑走路に入って離陸する許可。 ※**「Cleared for takeoff」**で滑走開始。 4. 上昇 DEP (レーダーデパーチャー) 120.8 MHz / 119.1 MHz 等 出域管制 離陸直後、高度を上げながら上空の航空路へ向かう誘導。 ※上空の航空路管制（コントロール）へ引き継ぐまでの誘導。 3. 到着機（アプローチ）の流れ ステップ 管制席 (周波数例) 主な役割 やり取りの内容・特徴 1. 進入 APP (レーダーアプローチ) 119.1 MHz / 119.4 MHz / 119.7 MHz 等 進入管制 上空から羽田へ向けて降下・アプローチしてくる機体の誘導。 ※着陸滑走路への整列および間隔調整。 2. 着陸 TWR (タワー) 118.1 MHz / 118.65 MHz 等 飛行場統制 最終進入中の機体への着陸許可。 ※**「Cleared to land」**で着陸。接地後の滑走路脱出指示。 3. 地上 GND (グラウンド) 121.7 MHz / 121.975 MHz 等 地上管制 着陸後、滑走路を脱出して駐機場（スポット）へ向かう地上走行許可。 ※指定された誘導路（タクシーウェイ）を経由してスポットへ。 4. 羽田現地での受信テクニック 滑走路ごとのタワー周波数の使い分け 羽田空港では使用する滑走路によってタワー（TWR）の周波数が分かれています。 A・B滑走路：主に 118.1 MHz（TWR） C・D滑走路：主に 118.65 MHz（TWR） 展望デッキから現在見ている滑走路に合わせて、TWR周波数を切り替えるのがポイントです。 9GRadio (RTL-SDR) での一括監視テクニック 羽田の主要周波数（118.1MHz〜121.975MHz）は約4MHzの帯域幅の中に収まっています。 9GRadioのセンター周波数を 120.0MHz 付近 にセットしておくことで、TWR・GND・DELの波形がウォーターフォール上に同時に並び、どこで交信が行われているかが一目でわかります。